衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　D240型模数式桥梁伸缩缝是一种新型桥梁伸缩装置,是由边梁,中梁,支承横梁,滑动支座,转动支承轴,位移控制箱,密封橡胶带和锚固系统等组合而成的,该伸缩缝是将承重结构和位移控制系统分开,改变了过去通常采用的支承方法,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小,该伸缩缝伸缩范围大（80mm-2000mm,）,特别适合大位移的桥梁使用。

　　二, D240型模数式桥梁伸缩缝的设计要求

　　伸缩缝结构设计应按照JTG D60和JTJ 025的规定和要求进行计算和验算的,确保结构各部件安全,可靠,耐久。结构设计应方便排水,易于更换,便于施工。

　　三, D240型模数式桥梁伸缩缝的材料要求

　　伸缩缝所用的型钢符合GB/T699,GB/T700,GB/T1591的规定；所用的钢板,圆钢,方钢和角钢等符合GB/T702,GB/T912和GB/T3274的规定；支承横梁为16MN或45#钢；所用的粘结剂,聚四氟乙烯板等符合JT/T4的规定,橡胶密封带和承压支座也符合相关要求规定。

　　四, D240型模数式桥梁伸缩缝的表示方法

　　1：GQF-MZL400型（CR）表示GQF-MZL型伸缩量为480mm的氯丁橡胶伸缩缝。

　　2：GQF-NZL160型（NR）表示GQF-MZL型伸缩量为160mm的天然橡胶伸缩缝。

　　合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

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