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　　80型梳齿钢板桥梁伸缩缝芜湖宝义桥梁伸缩缝梳齿缝参数建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是120型梳齿钢板桥梁伸缩缝芜湖宝义桥梁伸缩缝梳齿缝参数将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。

　　梳齿型桥梁伸缩缝是现在常用的一种桥梁伸缩缝，相比于传统的模数式桥梁伸缩缝而言，梳齿型桥梁伸缩缝有哪些特点呢？

　　1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构，构造刚度较大，可接受较大的程度变位，伸缩量可达420mm。

　　2、梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低，梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，极大的便利了设计和施工。

　　3、梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广，新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合，是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。

　　4、梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输、装置便利、不需求超长车输送，也不要用吊车装卸。本产物具有物美价廉。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省20%左右

　　目前我国的公路运输正向着向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的现代化运输发展，具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的梳齿型桥梁伸缩缝装置就能适应这种发展的要求。

　　梳齿板伸缩缝一般分布在大跨桥梁的两端，起保证梁体自由伸缩的作用。主要由伸缩装置（含大小两块梳形钢板和不锈钢滑板）、高强锚固螺栓、防水橡胶层和锚固端混凝土组成。其中梳齿板式桥梁伸缩缝是为了适应高速、重载、耐久和养护方便的特性，梳齿板式桥梁伸缩缝装置具有防噪音、防坐、防滑、防腐独、防水性能、等“五防”功能的伸缩缝装置。

　　1、梳齿板式伸缩缝装置主要是：由这几部分组成，梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓。

　　2、梳齿板式伸缩缝特性：防水、防坐、防震；广泛适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。

　　梳齿型桥梁伸缩缝装置特点：

　　钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.梳齿型伸缩缝建筑高度低。

　　齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。 5.该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。 6..该伸缩缝造价di。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。 异型钢梳齿形桥梁伸缩装置，是在较宽的挤出成型的钢梁工作面上，机械加工成相对的梳齿状，侧面再焊接锚固钢板、锚筋制成的伸缩装置，适用于伸缩量小于120mm的公路桥梁工程。

　　梳齿型钢板伸缩缝装置的主要特性

　　1.）伸缩量大、浅埋设

　　梳齿型钢板伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。

　　梳齿型钢板伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。

　　2.）梳型伸缩间隙有自动清渣

　　各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

　　3.）具有极好的防水、防尘性能。

　　梳齿型钢板伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。

　　4.）伸缩装置与路面整体性能好

　　钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限