衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　TST填充式桥梁接缝弹塑体又叫TST无缝伸缩缝/ TST桥梁接缝弹塑体/ TST碎石弹性伸缩/ TST填充式桥梁伸缩缝。它是将专用的的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TST桥梁接缝弹塑体”。

　　TST填充式桥梁接缝弹塑体是一种的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔化后可热灌入碎石中，成型后如沥青砼状，能承受车辆荷载又有弹性。

　　TST填充式桥梁接缝弹塑体其施工流程如下：

　　?前期准备（设备工具，原材料，人员，气象条件，交通状态）

　　?切割槽口；清理烘干槽口；

　　?填塞泡沫板 ；

　　?涂tst-z粘合；

　　?放置跨缝钢板 ；

　　?涂底层RS橡胶；铺层石料；浇入RS橡胶；铺第二层石料；浇入RS橡胶；铺面层石料，夯实，浇入RS橡胶；

　　?休整，找平，冷却；

　　?通车

　　TST填充式桥梁接缝弹塑体施工注意事项：

　　?一般情况下施工后1-3小时即可开放交通，必要时，用冷水冷却，表面撒一层细砂，1小时左右即可通车，通车后，不会影响另半幅桥面的施工。

　　?风力大于3级，温度低于10℃的天气情况下，不可以施工。

　　?RS橡胶，加热温度190-210℃，短时间230℃，保温时间不得超过2小时。

　　?石料加温温度控制在100-150℃。

　　tst弹塑体桥梁伸缩缝特点和技术要求a.TST弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

　　TST伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST伸缩缝粘接料是将TST与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。 TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

　　TST伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。这条TST原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。

　　TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。 施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。 熟练的施工队伍（5-8人）每天正常可完成安装40延米GTF、TST伸缩缝，而且又不阻断交通的情况下半幅施工。 TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通,