衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　近年来我国交通工作发展迅速，桥梁作为我国重要社会基础设施的位置愈显杰出，在国民经济和居民日常日子发挥着重要作用。圆形橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的运用寿命和结构安，其间，板式圆形橡胶支座由于其具有结构简略、功用可靠、设备替换便当、造价低一级利益，被广泛应用于公路、城市桥梁制作。

　　经过对桥梁圆形橡胶支座的研讨讨论，强化支座在桥梁结构制作的重要作用，提出各级规划、施工、出产技能管理人员应对支座质量重要意义充分认识，加强质量管理的责任心，不断提高桥梁制作水平。

　　对于铁路梁式桥，尤其是多孔简支梁桥，地震造成的破坏主要是桥墩破坏和墩顶位移过大引起的落粱。由于梁式桥上部结构本身具有较高的抗震性能，故应重点考虑其下部结构的地震响应。

　　在强震作用下，对一般的梁式桥来说，其地震响应基本上体现为单墩独立振动，而相邻跨的影响较小".·。为考虑不同支座模型对简支梁桥动力响应的影响，本文采用考虑墩一支座一梁体共同作用的单墩计算模型，如图l所示。在强震作用下，墩底受拉区混凝土将很快进入开裂阶段，所以在实际的非线性动力分析中考虑截面的开裂效应，按截面开裂后的刚度进行分析。

　　所谓隔震支座设计，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承，以增长其在该方向上的固有周期，同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应，从设计反应谱可知，系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期增长后，结构能否提高地震时的耗能能力来判断隔震的性能，同时，采用减隔震技术后。应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应，上部结构（梁体）的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。对采用隔震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场地条件，对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁，应仔细考虑与其他减震技术共同使用。因为只有在梁体和下部结构的固有周期相些较大的情况下，上、下部结构之间才不会产生较大的耦合振动效应，桥面的运动才能反映出隔震支座的减震效应。

　　减、隔震橡胶支座基本上又分为滑动支座和橡胶支座。滑动支座用来通过摩擦界面过滤输人的地震力，但除了摩擦摆锤支座(FPB)外，这种体系很少具有自复位能力，而FPB具有曲线的滑动面，因而可给隔震结构提供由重力产生的恢复力。橡胶支座具有高的侧向柔度，可以延长结构的振动周期，避开共振区域，通常与高阻尼材料共同使用来防止隔震结构发生较大应力较小(约为10MPa)，在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性，被认的位移。隔震支座中目前较为广泛采用的是铅芯橡胶支座(LRB）。铅的剪切屈服为是一种较好的阻尼器。在剪切作用下，铅块发生变形，铅芯屈服后产生的滞变消能作用可以降低隔震结构的位移。且使得下部结构在多数地震作用下仍能保持在弹性范围内。同时，由于铅芯橡胶支座具有较高的初始刚度，在非地震荷载，如制动力、风荷载、蠕变及温度等因素的作用下，支座能深持较小的变形。而不影响结构的正常使用，避免了普通橡胶支座变形大的缺点。