衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　盆式橡胶支座的竖向力板式橡胶支座上的竖向力有构造自重的反力、轿车荷载的支点反力及其影响力。在核算轿车荷载的支点反力时、应依照倒运的状况安顿荷载核算，关于轿车荷载的效果，府计人冲击影响力；在或许呈现拉拔力的支点，应分别核算文座的大竖向力和大上拔力，关于上部构造或许被风力掀淘的桥梁，应核算其文座螺栓及有关部件的支承力。

　　盆式橡胶支座普通构造盆式橡胶支座构造简拉，运用也普遍，普通选用矩形。荷载较小时能够选用素橡胶板，但荷载较大时橡胶支座舶四周面鼓出甚大，发作较大拉力。疲倦强度和耐久性，故多在加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

　　我们都晓得板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成局部，也是衔接桥梁上下部构造的重要构件，是直接影响桥梁寿数与行车平安的关键，并一同能结束梁体构造所需求的变形（程度位移及转角）。那么板式橡胶支座在安装过程中简单呈现什么反常呢？

　　橡胶支座承压后旁边面波纹状凹凸现象产生；产生缘由：一是在梁体的效果下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表如今同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不分歧，重者构成板式橡胶支座单边脱空。 二是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋惹起的钢板迂回变形。

　　种缘由的处置办法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石停止查看，查看梁端底面与板式橡胶支座相关联处能否平整、两个板式橡胶支座相关联处能否平行。如不契合应即时修整，应根绝落梁后运用填塞楔形块的处置办法。②第二种缘由的处置办法是：应在梁底钢板焊接与制造中处置。常常有局部施工单位为了俭省本钱疏忽了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不停止调整，因而惹起了钢板迂回变形。由于这些缘由的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。

　　桥梁支座替换时应根据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选在有利的温度条件下施工。关于有坡桥跨结构，易将固定支座安置在标凹凸的墩台上丈量原支座和新支座的高度差，调整施工保证梁体、桥面高程契合规划要求关于桥跨结构，更好使梁的下缘在水平力的效果下受压，从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘发生的拉应力。

　　关于接连梁桥及桥面接连的简支梁桥，为使全粱的纵向变形涣散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近桥跨中心；但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力非常不利时，可根据具体情况将固定支座安置在靠边的其它墩台上全体替换支座施工方案，应经过计算，确定替换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。

　　橡胶支座安装要注意的安全措施：关于桥台，应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心，以使桥台顶部受压，并能平衡一部分台后土压力。替换支座施工应契合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规则。新支座的构造应契合规划要求及相关职业规则

　　盆式橡胶支座安装前，应对钢盆内密封性的氯丁橡胶板块排除气体、维持密贴，不然会使支座的承受压力能力降低。盆式橡胶支座安装时滑动方向禁止弄错。先要用心阅读工程图纸，安装时使其拖动方位合乎设计方案规定，以防止大梁不可以正常伸缩，支座毁坏。

　　盆式支座顶板和底板的固定对策应符合规定。盆式支座顶板和底板钢板，应各自同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板电焊焊接或锚固螺栓拴接。选用电焊焊接时，应避免烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其露机螺杆的高宽比不可超过螺母的厚度。