衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　多组式桥梁伸缩缝产品特点： 多组式伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前位移量可达1200mm。主要形式有：XF型斜向支承式伸缩装置。SSFB型直向支承式伸缩装置。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。

　　1.伸缩缝坚固可靠：本伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

　　2.本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。

　　3.桥面平顺、行车舒适：本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

　　4.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

　　大位移模数式伸缩缝是我国90年代推向市场的升级换代产品，以国产热轧异型钢材和密封橡胶带为主要材料装配而成。其结构合理使用寿命长，安装养护方便，优于板式橡胶缝。大位移模数式伸缩装置分为两种型式：单组式伸缩缝与多组式伸缩缝。单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成，允许位移量为0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程

　　1、原理：

　　将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热热溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TST桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TST-Z专用粘合剂保证界面强度。

　　2、特点:

　　2.1 TST弹塑体伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

　　2.2 构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。

　　2.3 这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。

　　2.4 因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

　　2.5 施工方便、灵活：8-10人熟练的施工队伍每天可安装30左右，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

　　2.6 安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

　　2.7 造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

　　3 、适用范围:适用于-25 ℃－＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。

　　4 、TST弹塑体伸缩缝结构形式及尺寸:

　　按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型桥梁伸缩缝、II 型桥梁伸缩缝

　　I型适用于纵坡＜2%的桥梁接缝。

　　II 型适用于纵坡≥2%的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。

　　5、RS橡胶与石料

　　5.1 橡胶:RS橡胶是研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90℃-210℃ 成为流体，灌入石料中。RS橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。

　　5.2 石料:石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长石料含量少于15%-20%。石子必须加热温度100℃-150℃ 。

6、TST弹塑体伸缩缝施工提示

　　6.1 施工后1-3 小时即可开放交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。

　　6.2 风力大于3 级，温度低于10℃ 的天气情况下，不宜施工。

　　6.3 RS 橡胶加热，90℃ 一210℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得超过2小时。

　　6.4 石料，加热，温度控制在100 ℃一150℃ 。

　　7、伸缩装置的养护

　　正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：

　　7.1 结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。

　　7.2 经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。

　　7.3 经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。

　　7.4 在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。