TSSF(FK)铁路专用伸缩缝胶条主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区清理洁净，调整弹性缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，布置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满。

TSSF(FK)铁路专用伸缩缝胶条有以下的特点：

1、铁路桥梁弹性设备不考虑承载要求，不承受车轮的直接效果，结构高度仅为40mm,施工简单便利。

2、耐候型材因其采用的是整体热轧成型的加工而成，具有杰出的机械功能，断面尺度规范，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有杰出的防水性。

3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久功能好，弹性缝型材选用高强度铝合金，具有杰出的耐腐蚀的功能，因而具有杰出的耐候功能。

4、耐候型弹性缝具有杰出的橡胶条抗老化功能，可采用三元乙丙橡胶制作胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。

5、耐候型材的开口向上非常有利于防水胶条的设备和更换。

6、独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到主动排碴效果。
橡胶伸缩缝密封胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的弹性变形。桥梁伸缩缝用橡胶条它具有装置便利、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的长处得到了桥梁工程界的欢迎与好评。该产品耐老化，由耐磨橡胶加工而成 ，能饱尝车辆的反复荷载，运用寿命长。可适用于旧桥更换，又可供新桥建筑时选用。
楔形橡胶密封条的自身物理性能及其可重复膨胀原理复合这种建筑工程的使用要求。楔形橡胶密封条在遇到水后会逐渐膨胀,膨胀可以人为控制,一方面堵塞可能存在的毛细孔隙来达到止水的目的、另一方面使其混凝土界面的接触更加紧密,从而产生较大的抗水压力,形成不透水的可塑性胶体。采用领先的热塑性橡胶丁晴橡胶与氯磺化聚乙烯复合并用；抗臭氧特性、抗紫外旋光性能、耐化学溶剂好，运用温度规模广（-60℃至135℃）；具有极强抗撕裂、耐扯断性能，温幅在－10℃-150℃之间运用经过数百万数的曲挠不会决裂；缩后迅速地恢复原来的外型，即便在恶劣环境下下也能坚持它原有的柔纫性；环保的橡塑复合橡胶，无毒，环保，无公害。因为三元乙丙密封胶条缺少极性。