衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　桥梁伸缩缝通常是设置在桥梁的两个梁端和桥台之间的膨胀装置，并且每5个孔位于桥墩的顶部。河北桥梁伸缩缝是桥梁结构的一部分，其功能是调整车辆负载和桥梁的环境特性。由建筑材料的物理特性引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的连接，可以通过自由伸缩来确保桥面板与路面之间以及桥面板与桥面板之间的良好连接。

　　桥梁伸缩缝是桥梁结构的薄弱位置，是承受大动态载荷的附件。桥面的不平整度小，将承受较大的冲击力。因此，河北桥梁伸缩缝的施工是公路桥梁施工中重要的部分。对于该项目而言，其施工质量，无论能否进行科学及时的维护，都将直接影响到桥梁的稳定性，舒适性，安全性以及服务质量和使用寿命。

　　监理部门应严格审查施工计划，经批准后方可施工。在河北桥梁伸缩缝正式施工之前，河北桥梁伸缩缝厂家需要再次从技术上进行解释。严格规范工作流程，还应事先检查施工机械。施工现场的标志要清晰，以防止外部人员进入。严格检查所使用的原材料，以严格控制质量。

　　加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施-清理和清理：施工时，河北桥梁伸缩缝厂家首先检查设计图，然后根据设计图确定伸缩缝的宽度。切割接缝时，请注意保持路面切口垂直且整齐，清除内部残留物，并可以使用高压泵进行清理，并且侧壁要有缺口。

　　加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施-开槽：如果开槽，则使用气镐。要求是清理插槽中的碎屑，然后进行构造。开槽前后，请检查接缝两侧的沥青混凝土路面的平整度

　　因为桥式伸缩缝装置设置在梁端的薄弱部位，所以它直接承受车辆载荷的反复作用，并且暴露于自然之中，并受到各种自然因素的影响。因此，扩展装置是易于损坏且难以维修的部分。损坏扩展设备的原因很多，主要是：

　　1.设计不良

　　在设计中没有仔细考虑梁的末端，在反复载荷下，梁端部的损坏导致扩展装置发生故障。另外，有时计算变形量是不合适的，并且使用过大的膨胀距离，从而导致膨胀装置损坏。

　　2.桥梁伸缩缝装置本身存在问题

　　河北桥梁伸缩缝本身的结构刚度不足，锚固部件的强度不足，在操作过程中会造成不同程度的损坏。膨胀装置的浇注后和填充材料没有得到认真和仔细的选择，导致膨胀装置的操作质量下降和各种程度的疾病。

　　3.河北桥梁伸缩缝的建造和浇筑

　　在施工过程中，桥梁伸缩缝间距未达到设计要求，人为地放大缩小，定位角钢定位不正确，导致伸缩装置无法正常工作。这样，将发生以下情况：由于接缝距离太小，橡胶膨胀缝会因过度挤出和凸出而跳动；由于接缝距离太大，在载荷作用下的剪切力和车辆的惯性将放松。

　　桥梁伸缩缝橡胶带出定位角钢，从而导致另一种跳动。河北桥梁伸缩缝厂家施工时，膨胀装置的锚固钢筋焊接不够牢固，否则会发生漏嵌锚固钢筋的现象，对膨胀节本身造成隐患。施工过程中伸缩装置安装不当，桥面铺设后伸缩缝未充分浇筑。在使用过程中，河北桥梁伸缩缝在反复载荷下会损坏。

　　4.连续缝制设置不理想

　　为了减少桥梁伸缩缝，使用了大量的连续梁或连续桥面板。如果桥面是连续的，则需要设置连续的接缝，并且连续的接缝的设置不理想，这会导致连续的接缝被破坏并且桥面跳动。在桥面板上的连续接缝处，变形的基缝的宽度和深度均不统一或不均匀，这也不同程度地影响了连续接缝的正常运行。

　　伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。可以说安装伸缩缝是桥梁建筑中必不可少的一步，那么桥梁安装伸缩缝过程中焊接工序都有哪些规范？

　　在进行桥梁伸缩缝安装工序前应该先把材料备齐，比如：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买；桥梁伸缩缝的焊接，先固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍 ,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后 ,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢。

　　如有困难 ,可先将一侧焊牢 ,待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5 cm ,以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用3 m 直尺、塞尺检测异型钢的平整度 ,平整度应控制在 0 ~2 m m 范围，否则很容易出现跳车现象。

　　在桥梁安装伸缩缝固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象 ,要采用 U 型、L型、s 型钢筋进行加固连接 ,以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于 10 cnl,应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。

　　严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。桥梁安装伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩 ,此时应严格保护现场，防止车辆误压。桥梁安装伸缩缝过程中焊接工序有哪些规范今天到这里就结束啦！