衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　双组分聚硫密封胶为A、B双组分聚硫密封胶，25kg/箱。双组分聚硫密封胶地铁管片嵌缝施工进程及要求，我们在进行隧道管片嵌缝双组分聚硫密封胶时，要修补管片嵌缝槽，由于管片在制造、运送和组装时，难免其角部或边际有时呈现破损，因而要及时修补，在对其选用双组分聚硫密封胶嵌缝。我们在涂双组分聚硫密封胶前，先收拾缝槽内的杂物及尘土，坚持封内单调清洁。涂刷混凝土界面处理剂，以保证双组分聚硫密封胶能和管片强健结合联接，进步双组分聚硫密封胶对混凝土的粘结和耐水性。

　　双组分聚硫密封胶嵌填办法，双组分聚硫密封胶施工选用冷嵌法，嵌缝施胶器和腻子板均可嵌填，嵌填的关键是防止构成气泡及孔洞，且连续饱满。选用施胶东西填缝时，要根据缝的宽度选用挤出嘴儿，嵌填时把挤出嘴儿紧贴缝底部，并朝移动方向倾斜必定视点（30°～45°），用缓慢均匀的速度边挤边移动，使双组分聚硫密封胶从底部逐步布满整个接缝。如接缝宽或底部为圆形背衬资料，易采用两次填充为宜，即先填深，待密封资料固化后其二次填满。需求侧重的是，容许一次嵌填的尽量一次性进行，以防止双组分聚硫密封胶呈现分层现象。用腻子板嵌填时，应先清缝两头界面，然后再将整个缝嵌填饱满。

　　双组分聚硫密封胶在归纳管廊变形缝防水的运用：我们在管廊变形缝的防水选用复合防水结构办法，中埋式橡胶止水带于外贴防水层复合食用。变形缝内设细节止水带，并用低发泡闭孔泡沫板和双组分聚硫密封胶嵌缝密封防水。

　　双组分聚硫密封胶施工办法：将被粘的基面收拾洁净，暴晒单调后，将聚硫胶装入挤胶东西中，用施胶东西直接挤入封内，然后人工用刮板抹平压式，是外表平坦润滑，发现气泡及时修补。或许我们也可人工填缝，将调好的双组分聚硫密封胶2组分用腻子板手工调匀，直接嵌缝密封。双组分聚硫密封胶施胶关键是，先缝两头，再中心。这样有利于双组分聚硫密封胶填缝密实。

　　双组分聚硫密封胶在矩形顶管手工中进行管接口密封。矩形顶管管节4道防水：一道：管节预制时安装遇水膨胀止水条；二道防水：管节承插口处安装单鸟形止水橡胶圈；三道防水：管节接口处安装遇水膨胀止水条；第四道防水：管节接口选用双组分聚硫密封胶封堵

　　在新的经济形势下，橡胶止水条中防水材料工作的路应该怎样走？新式防水材料应该展开哪些产品？橡胶止水条依据现在国内外防水材料的展开趋势，结合自己多年来的作业体会提出主张，供全国防水工作同仁参阅。

　　密封材料：安定运用丙烯酸酯密封材料（中档），大力建议运用聚硫、硅酮、聚氨酯等高档密封材料，活泼研讨运用密封材料的专用底涂料，以进步密封材料的粘合力和耐水、耐久性。阻止运用塑料油膏、聚胶泥等密封材料。

　　防水涂料 :安定运用聚氨酯防水涂料 、聚合物水泥防水涂料、水泥基防水涂料，建议水泥基浸透结晶型防水材料和有机硅防水涂料，开发运用喷涂聚脲聚氨酯防水涂料，研讨运用高固含量水性沥青基防水涂料，推广运用路桥防水涂料等特种用处的防水涂料。阻止运用有污染的煤焦油类防水涂料。

　　造成断桩事故的原因分析

　　水下灌注桩发生断桩事故主要原因分析如下：

　　（1）导管使用后未清洗干净。如果导管附有较厚的混凝土残留物，将缩小导管内径，内壁的凹凸不平容易导致混凝土灌注不畅而堵塞。每次灌注后应对导管内外进行彻底清洗。

　　（2）导管使用前未进行试压检验。导管使用前应在水压力为0.6～1.0MPa下进行试压检验，检验导管是否漏水，如果导管漏水必须经处理，否则在灌注过程中会产生混凝土拌合物浆骨分离，不仅容易产生堵管和断桩事故，而且将大大降低混凝土强度。

　　（3）导管埋入混凝土的深度过大。导管埋入混凝土的深度在2～6m 为宜，如果导管埋入混凝土的深度超过6m，可能就会引起堵管。同时应注意导管不得提出混凝土面，否则桩身会因夹泥而造成断桩。

　　（4）混凝土拌合物性能不良容易引起堵管，产生拌合物性能不良的主要原因及相应措施有：

　　①砂率过小。水下灌注桩混凝土砂率不宜小于40%，也不宜大于50%，并宜使用中砂生产混凝土。

　　②胶凝材料用量少。为确保混凝土拌合物具有足够的流动性和良好的和易性，胶凝材料总用量不宜少于350kg/m3 ；并应适当掺加外加剂，如减水剂、缓凝剂等。

　　③混凝土拌合物严重离析或坍落度过小。灌注时，混凝土拌合物坍落度应控制在（200±20）mm 范围内，不得使用坍落度小于180mm、和易性不良或已离析的混凝土灌注。

　　④混凝土初凝时间太短。混凝土拌合物初凝时间不宜小于8h，且1h 坍落度经时损失不大于20mm，否则容易产生堵管事故。

　　⑤不宜使用粒径大于40mm 的粗骨料生产混凝土。由于水下灌注桩混凝土属于大流动性混凝土，因此粗骨料粒径过大容易引起浆骨分离，无法获得匀质性良好的拌合物。

　　（5）混凝土中有大块物体进入导管。灌注漏斗中应放置箅子，以防混凝土中有大块物体进入导管造成堵管。

　　（6）混凝土供应不及时。水下灌注桩应连续灌注混凝土，中途停顿时间不宜大于30min。如果供应不及时造成等待时间过长，先灌注在导管中的混凝土拌合物就会随着时间的延长流态变差，容易造成阻力大而堵管。

　　（7）土质较松散，使混凝土在灌注过程中发生孔壁坍塌而夹泥。

　　（8）在灌注过程中，应匀速向漏斗内灌注混凝土，若突然灌注大量的混凝土，导管内空气不能立即排出，容生堵管