衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　桥梁伸缩缝特点：

　　1.主动除渣:由于不锈钢板的缓冲作用，炉渣杂质只能残留在桥梁伸缩缝装置表面，依靠梳状钢板的膨胀过程和车辆的行驶作用，将杂质主动排出齿缝。

　　2.防水功能:设有两层氯丁橡胶防水层，梳状钢板之间灌注防水油脂，达到防水效果，保护钢板不受腐蚀，从而延长伸缩装置的使用寿命。

　　3.防滑桥梁伸缩缝装置采用梳形钢板表面的防滑槽，增加了汽车与钢板之间的摩擦力，达到防滑效果。

　　4.平稳行驶:桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是通过齿轮板之间的相对滑动来完成的。采用刚柔结合的方式，消除车辆行驶时的振动现象，减少对桥梁的冲击。

　　5.结构高度低:设计允许伸缩范围宽限40~400mm，结构高度100 ~ 150 mm，可用于公路桥、高架桥、城市立交，尤其对于旧桥改造有明显的技术优势。A

　　桥梁伸缩缝设备应用广泛，桥面通常铺沥青混凝土。弹性设备往往铺设在桥面后面，过渡段沥青面层与混凝土之间难以铺设。此外，刚柔结合容易产生台阶。用风镐开槽时，应铲除清理槽内的混凝土和杂物，特别是梁端缝隙内的杂物，槽内预埋钢筋应拉直拉直。如果发现预埋钢筋数量不足，应制作膨胀螺栓补充预埋钢筋，并邀请业主代表和监理人员共同检查，确保伸缩缝质量

　　我们知道橡胶支座是常用的一种支座类型，构造简单，安装方便。养护简便，所以广泛运用在各种桥梁工程上面，因为主要材料为橡胶，所以会存在橡胶老化，也就出现了橡胶支座的使用寿命等问题。过多久可更换橡胶支座呢？

　　橡胶支座的更换时间和频次的问题，需要根据实际情况来判断的，有些橡胶支座布置5年内基本不会出现病害支座，5-10年终出现一些外鼓和裂纹的现象。

　　当15年的时候一些橡胶支座出现压溃现象，20年以上压溃现象增加，外鼓裂纹现象出现，需要及时对橡胶支座进行更换，橡胶支座的寿命到达尽头。

　　所以，平时要及时对橡胶支座进行维护和养护，以延长橡胶支座的寿命。

　　橡胶支座由于是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，这无疑会缩短橡胶支座的寿命，减短橡胶支座的使用时间。更换橡胶支座是需要在相应的时间内进行的。

　　1、双组份聚硫密封胶具有良好的耐候性、耐久性、使用不产生龟裂；

　　2、双组份聚硫密封胶对被密封构件具有充分稳定的粘接性及耐久粘接性，对水中混凝土具有粘接性；

　　3、双组份聚硫密封胶的水蒸汽透过率极低，双组份聚硫密封胶具有较好的防水功能；

　　4、双组份聚硫密封胶不受菌类的侵蚀，对菌类的抵抗性较佳；

　　5、双组份聚硫密封胶对密封构件不产生污染，无腐蚀，双组份聚硫密封胶对人体无害。

　　总之双组份聚硫密封胶适用于金属、混凝土幕墙接缝、地下工程（如隧道、洞涵）、水库、蓄水池等构筑物的防水密封，以及公路路面等伸缩缝的伸缩密封、建筑物裂缝的修补恢复密封。配合比：主剂(A)：固化剂 (B)=100:10( 质量份，标准状态下)，随季节、地域气温的变化。可用固化剂使用量的多少来调节适用期的长短，B 组份的变动范围在10-14 之间。夏天施工时，双组份聚硫建筑密封胶就凝固的时间就快一些，冬天施工时，凝固的就稍微慢一些。

　　伸缩缝为了满足桥面变形的要求，通常在两个梁端之间，梁端与支座之间或桥梁的铰接位置设置伸缩缝。桥梁伸缩缝需要能够在平行于和垂直于桥轴线的两个方向上自由伸缩，它们应该牢固可靠。车辆应平稳行驶，没有突然的跳动和噪音；它们应能够防止雨水和垃圾渗入和阻塞；安装，检查和维护，消除污垢简单，方便。设置伸缩缝的地方，断开栏杆和桥面铺装。

　　伸缩缝是桥梁施工中经常使用的一种施工设备，它是一种保护性外层，旨在保护桥梁的安全。虽然是逐段拼接的，但防护能力还是很强的。所以不必担心，但是由于每种建筑设施中的这类设备都有不同的要求，因此在安装时我们需要注意一些事项，小编将它们大致分为以下比例：

　　1.在许可的条件下进行安装。伸缩缝不同于其他建筑材料，因为它的功能是起到保护作用，所以您不必关心它的安装或做任何您想做的事情。按照文档中的规定按一定长度安装，如果没有文档，则根据设计者的说明进行安装。

　　2.清洁卡插槽。虽然是逐段命名，但可以灵活调整长度，因此使用卡插槽将**的两个点连接起来，以便使它们更好地融合在一起，在安装设备之前，清洁插槽中的灰尘，以确保内部没有残留的缝隙或结构不严密等。