衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　公路桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且公路桥梁伸缩缝“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。公路桥梁伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。比如：对于D80B型毛勒缝，位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋16“冂”形光圆钢筋，位于护栏座部分则同D160B型毛勒缝一样，预埋16“门”形直角光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。

　　桥梁伸缩缝胶条介绍

　　桥梁伸缩缝的胶条不是人们认为是为了缝隙伸缩安装的，桥梁伸缩缝的伸缩量是看槽宽，这就是为什么会有40、60、80等这些间距，其实就是槽宽的间距，因为安装桥梁伸缩缝的地方桥梁下面有滑动支座，这样就可以方便伸缩了。桥梁伸缩缝胶条的主要作用防水防尘，为了不让杂物进入缝隙，影响伸缩

　　d80型桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽，整条选用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠功能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。桥梁伸缩缝的钢质边梁选用 16Mn 精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械功能。作用于边梁上的车辆冲击力，经过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。

　　伸缩缝橡胶条的施工进程

　　1、旧橡胶条割除

　　(1)、现场踏勘橡胶条破损状况并拍照记录，确认割除范围，为削减橡胶条接口，应尽量削减更换阶段，并用记号需割除断面；

　　(2)、整理外表，先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切开为二，分段抽出橡胶条，难以抽出的持续切断，直至整理完槽口内悉数残留物。

　　2、整理缝内杂物

　　(1)、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出；

　　(2)、难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出；

　　(3)、使用高压空气或高压水流完全整理缝内废物，并及时清运出现场。

　　3、装置橡胶条

　　(1)、均匀涂改润滑油于钢梁两边凹槽；

　　(2)、将预备好橡胶条平放于装置方位；

　　(3)、用专用工具将橡胶条两边嵌进钢梁凹槽；

　　4、新旧橡胶条的衔接

　　(1)、新旧橡胶条的端部用壁纸刀切开出反向45°角的断面；

　　(2)、对需粘合断面用汽油清洗，用磨毛机打磨平坦，涂改胶黏剂两层；

　　(3)、将粘合断面严密粘合；

　　(4)、对已粘合接缝处整理约20cm范围的橡胶条顶面，用磨毛机打磨，涂改氯丁胶黏剂两层；

　　(5)、预先预备的橡胶贴片处理，涂改胶黏剂两层；

　　(6)、将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处，用木槌悄悄击打使严密；

　　(7)、10、15分钟后可开放交通。

　　d80型桥梁伸缩缝为了确保桥跨结构在温度改变、活载作用、混凝土缩短与徐变等影响下按静力图式自在地变形,就需要使桥面两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝（也称变形缝）,伸缩缝的结构视桥梁变形量的大小和活载轮重而异,其作用是不但要确保梁能自在变形,而且要使车辆在设缝处能平顺地经过并防止雨水、废物泥土等进入阻塞,关于城市桥梁还应考虑使缝的结构在车辆经过期削减噪音,伸缩缝结构应确保施工和装置便利,除其部件本身要有足够的强度外,还应与桥面铺装部分牢固衔接,关于敞露式的伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污物,在设置桥梁伸缩缝处,栏杆与桥面铺装也要断开。

　　桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。

　　橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。

　　橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

　　采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区

　　采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区