衡水天鹏橡塑制品有限公司

　　桥梁伸缩缝的胶条不是人们认为是为了缝隙伸缩安装的，桥梁伸缩缝的伸缩量是看槽宽，这便是为什么会有40、60、80等这些距离，其实便是槽宽的距离，因为安装桥梁弹性缝的当地桥梁下面有滑动支座，这样就可以方便伸缩了。桥梁伸缩缝胶条的主要效果防水防尘，为了不让杂物进入缝隙，影响伸缩。

　　伸缩缝橡胶条的施工工艺

　　1、旧橡胶条割除

　　(1)现场踏勘橡胶条破损状况并拍照记载，确认割除规模，为削减橡胶条接口，应尽量削减替换阶段，并用记号需割除断面；

　　(2)整理外表，先用壁纸刀沿割除断面间隔橡胶条，再沿弹性缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出橡胶条，难以抽出的继续切断，直至整理完槽口内悉数残留物。

　　2、整理缝内杂物

　　(1)用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出；

　　(2)难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出；

　　(3)利用高压空气或高压水流彻底整理缝内垃圾，并及时清运出现场

　　一、端支点增设钢梁以及拉压支座

　　采用在桥的端支点和主梁腹板外侧增加钢梁和拉压支座的方法，进行桥梁加固。

　　主要加固内容为：

　　①拆下主梁的外挡块；

　　②在主梁端横梁处的腹板外侧和翼板底部植入化学锚固螺栓，然后安装钢梁，并通过化学锚固螺栓将钢梁和主梁端梁连接在一起，形成整体；

　　③在钢横梁下方增加拉压支座。

　　桥梁加固后，在主梁的末端形成多点支撑，以抵抗偏心荷载作用下桥梁的倾覆力矩，并提高桥梁上部的抗倾覆性。这种加固方案比较经济，不占桥下空间，加固后更美观。

　　方案优势：

　　（1）结构设计几乎不影响结构的原始受力方式，仅在活载下限制梁体扭转和支座脱空方面起作用。

　　（2）抗拉销装置构造简单，工程规模小，施工方便，不影响桥梁上方交通的正常通行。

　　（3）可以实现主梁和盖梁之间的相对位移。

　　方案缺点：

　　（1）通常，这种加固方案仅适用于支座脱空、吨位较小（张力为50t）的情况，适用范围较小。

　　（2）预应力钢绞线和粗钢筋密集布置在主梁的隔板处。锚栓需要避开钢筋，并且钢板销连接到焊缝以承受拉力。这对焊缝施工及施工工艺都要求较高，

　　二、增设钢盖梁改为多支撑

　　可以在独柱墩桥的顶部增设盖梁，以提高独柱墩的承载能力。增设盖梁可以增加柱墩本身的承载能力。为了保证施工顺利，并充分发挥梁盖的作用，有必要采用植筋法从墩柱的顶部植入钢筋，并将其与盖梁上的钢筋结合起来。或直接在梁盖顶上施加横向预应力，然后用水泥混凝土浇筑，使盖梁与独柱墩桥梁的立柱紧密结合，达到双支座或多支座的施工目标，从而改善了独柱墩桥梁箱梁内部的抗扭强度，进一步提高了独柱墩桥梁的整体抗倾覆能力。

　　采取在墩柱的顶部增设钢盖梁和支座的加固方案，并将墩身用钢板包裹加固。主要加固内容为：

　　①墩柱顶部范围以下用钢板包裹加固，在外包钢板与原墩柱之间注入灌浆料；

　　②墩柱柱顶一定范围内增设钢盖梁；

　　③在钢盖梁的顶部增设两套支座垫石和板式橡胶支座。

　　桥梁加固后，增加了下部结构对梁的支撑点，从而提高了桥梁上部的抗倾覆性。支撑间距，应确保在活载作用下，边支座也不会发生脱空，因此箱梁的支撑系统在不利的工作条件下不会发生变化，并且基本确保了箱梁不会倾覆。

　　TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条技术要求

　　1、型钢、防水橡胶条等零部件的材质及力学性能满足相应的标准、规范要求。

　　2、型钢、防水橡胶条等零部件的尺寸、形位公差符合通桥图纸的要求。

　　3、型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条两端封堵后，注满水24小时无渗漏。

　　4、每米伸缩装置型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条的夹持力不小于5KN。

　　5、组装好的型钢伸缩装置两异型钢在同一截面上顶面的高差不得大于0.5mm。

　　6、组装好的型钢伸缩装置、型钢的弯曲度误差不得大于1.5mm/m，全长直线度误差应满足10mm/m的要求。

　　7、型钢伸缩装置两型间的间隙应均匀，间隙宽度的偏差不得大于2mm。

　　8、波形钢筋与型钢应焊接牢固，焊缝高度≥5mm，焊缝不得有裂纹、夹渣、未熔合及未满弧坑等缺陷。